听到这款计算机满足十年不落后，杨辉不置可否，真要说这款计算机。杨辉可以毫不犹豫的说这款计算机已经落后于国际主流水平了。
但是要从基地的需要来说，这款计算机还真得可以做到十年不落后，在革命性的图形操作还没有出现的时候，老式的计算机配上老式的dos操作系统是可以满足基地的需求，基本没有更新的必要。
并不是说计算机性落后了先进水平就不能使用了，能满足需要就是最好的，在有的时候先进的还并不如性命能落后的。买东西不仅看性能，还看性价比、看自己的需要。
既然这批次的计算机辅助设计系统能够满足需要，杨辉也就懒得费口水去拆穿ibm的谎言，还是让他继续吹牛逼吧。
牛逼的ibia的安装情况，安装进度不断更新，随着安装完毕的提示，达索工作人员继续操作，安装好了还得要进行调试。
调试完毕的达索工作人员站起来：“ok，杨小姐，现在你可以尝试进行操作一下，你是专门培训过的，相信操作起来没有问题。”
尽管基地这台计算机和自己在达索进行培训时的计算机型号不同，但是大概还是没有改变，杨月坐下来来，将双手放在键盘上面不断的敲击着字母按键。
在八三年的时候，计算机键盘各个按键布局还没有后世那么合理，但就是这样的情况下，杨月还是熟练的的输入着各种指令。
在双手灵活的跳动下，一连串的指令输入到计算机中，确认命令。显示器中根据命令出现了一条法线。
继续输入命令之后轮廓线被一条一条的勾勒出来，接着约束轮廓线，直到草图编辑完成，进入三维工作台，输入简单的拉伸命令。常规几何体部件就搞定。
常规的几何部件并不能表现出catia的强大之处，于总师也看出了这一点，要求继续构建一个带有复杂曲面的模型。
按照资料给出的数据继续建模，曲面设计就比较麻烦。dos系统下就更是如此。
花费了了将近一刻钟才将一个简单的曲面做出来，这下就能看出catia的强大之处了，复杂曲面设计一直就是手工绘图的一个大难题，要想表达出曲面效果计算机三维绘图是最合适的。
继续进入到零部件设计环境之中，对曲面造型进一步加工。终于直观的看出来了零部件效果。杨辉一看就知道，这是新歼教七的双三角翼结合处蒙皮造型。
不敢相信的看着不断刷新的屏幕，看热闹的什么也不说了，这些看热闹的心里都在想一件事：必须要学会这个强大的技能，学会了这个，那设计新飞机还不是手到擒来，简单快捷。
有了示范，就对计算机辅助设计就有了直观的感受，这对后续的推广将会有很大的帮助，至少现在就有人在一边小声的打听基地的培训班什么时候开课。
于总师这个时候才重视起来这款辅助设计软件。老一辈人虽然思想比较跟不上年轻人，但是当看到实打实的效果之后就是另外一番景象了。
“老白你这引进的是好东西啊，以前听0132那边吹嘘这个计算机辅助设计有多强，我还不信，现在算是彻底见识到了。的确很不错，这钱花的挺值得，若不是年纪大了的原因，我都要去学学这个东西。”
好歹也是五十多岁的老人了，于总师感叹一番也就不再多说，。落寞又激动的往其他办公室而去。他现在要去通知其他办公司人员收拾敏感资料。准备让达索方面安装这个辅助设计系统。
一部套系统安装完毕，看热闹的也都看过了，各自回去做自己的事，倒是杨辉从帝都带来的那十五位研究生一副跃跃欲试的样子。
这个计算机辅助设计实在是太有用处了。特别是对做气动外形设计的科研人员来说，这绝对是一大利器，在外形设计中曲面设计几乎就是贯穿始终，这就是作弊一样的东西。
甚至有人在像想以后能不能有仿真的风洞试验软件，这样就不用那么多的麻烦。
人类引以为豪的就是能思考，现在能够想到做计算机模拟风洞。那以后实现起来还会困难吗？
一所的辅助设计系统都安装完毕，近十多台计算机分布在各个办公室，绝对是赏心悦目，同时培训班也如火如荼的开展起来。
值得一提的是达索飞机公司的那位技术间谍最后还是没有得到他想要的资料，一所的保密工作做的还是很严密，至少还是防住了‘国际友人’的小心思。
杨辉和白所长一起准备回了二所，一所再怎么需要杨辉，杨辉也是二所的人。回二所去看看还是很有必要的，两年拿出合格的发动机杨辉现在还是觉得有些悬，这个还是自己亲自去看看进度为好。
离开鸟不拉屎的一所，杨辉和白所长还有前去参加了培训的钟建设一起往回赶，来的时候只有于总师一人，现在回去了，小吉普就显得有些拥挤了。
为了招待好这些为了共和国和法国的友好的达索公司工作人员，又准备了一辆长途大卡车，在这些外国友人惊讶的目光中，杨辉率先爬上了后面的大车厢。
现在还别把卡车不当车，好歹也是能够代步的家伙，至少杨辉觉得这卡车比坐侉子兜风要舒服多了。
左看右看也没有看到其它的交通工具，这些外国友人似乎明白了。这次得要违法交通规则做一回货车车箱，这在发达的法国那是绝对不允许，但是现在
看到这些外国有人