秦吉春给大林山班子有了授意，唐俊就更加要用心准备考试了！领导很在意唐俊的这次公选，所以不管怎么困难，唐俊都必须全力以赴啊，要不然怎么能跟老秦交代？
站在唐俊目前的位置上，他是很难掌握县委层面领导们之间的微妙关系的，他只能凭想象！想象大多数时候是不可靠的，所以唐俊行为做事是特别在意领导态度的。
就拿这一次公选来说，秦吉春亲自和唐俊谈话，谈话了之后，大林山班子里面这事儿又传开了，这两件事都不是偶然的，这说明秦吉春是非常希望唐俊能够通过公选进入武德市。
秦吉春对这件事这么上心，可能这件事就不能简单的认为是领导对下属的关心了，可能唐俊顺利通过公选考试，也能间接的对秦吉春形成某种助力，这是唐俊的理解。
反正公选对唐俊来说是被赶鸭子上架了，没办法，豁出去备考吧！说来也就怪，唐俊备考是紧锣密鼓，大林山上下河公路和高空索道通车这件事，大部分琐碎的工作都是蔡海和陈德保他们去做。
工作做得蛮成功，在大通车仪式当天，县委郑书记的车队从县城出发，非常顺利的到了大林山，同时也非常顺利的到了上下河村的索道边上。
要知道上下河村的公路路基虽然畅通了，但是道路极其狭窄，有四公里的路只有2.5米宽，正常的小车宽度是1.8米，也就是说这条路堪堪只够一辆小车同行。
你说这种路，又是冰雪天，县里的一帮司机个个冒冷汗，上下河那边只所以称为天路，这条路就不是在平地修的，悬崖上面的一条路，宽度两米五，司机敢开车，领导敢不敢坐车？
关于这个问题，谁都不敢去问郑平原，因为谁去问都有可能挨骂，同时也不好问啊，如果领导说不坐车，那通车仪式领导不坐车，这个议事意义在哪里？
如果领导说要坐车，安排能保证吗？所以这个担子最后还是落到了唐俊身上，别人干不了的事情，只能唐俊去干啊！
唐俊道：
“车肯定要坐的，我们可以坐两公里，剩下的徒步，理由两条！第一天今天通车仪式，我们上河村的两万斤烟叶要运送出山，我们要给装载烟叶的四轮小火车让道！
第二条，这沿途公路的建设需要领导认真的调研指导，毕竟这条路是畅通了，但是离硬化标准的路基还差两米，明年一年我们还需要抓紧才能竣工呢！”
唐俊就说了这两点，县委办领导协调，然后汇报到了郑平原那边，郑平原没有表态。很显然，这种情况下郑平原不表态，就意味着默认了。
所以这个难题便解决了，实际上在通车仪式当天，实在是人太多了！不止是上河和下河村，包括周边的很多村，老百姓都自发的跟着领导们徒步走这一条路！
这一路上浩浩汤汤，领导走到哪里，鞭炮就炸到哪里，唐俊跟郑平原讲：
“书记，下河村的谷支文老人，今年101岁了！那一天我们送温暖到了老人家里，老人精神很好，虽然年过百岁，但是谈吐依旧清晰，耳聪目明。
老人从清末，民国一直到新中国，经历了三朝，他自己讲，不管什么朝代都比不上现在好！他从来不敢想上河和下河这样的地方，有朝一日竟然能跑汽车，通公路！
他跟我讲了一个典故，说在民国开始，上河村和下河村两个村都叫剩岛村！所谓剩就是剩下来的意义，那是土匪躲官军，老百姓多抓壮丁的地方！
要说雍平最偏远，就这两个地方！说得不好听一点，一般鸟去这两个村都需要一身好力气，这样的地方在现在党的政策下，竟然能通公路，这真是列祖列宗都要开眼啊！”
唐俊顿了顿，又道：“本来这样的话我之前也听过，但是从来没有太深的感触，谷老讲的让我最有感触，因为他就是历史的活化石啊！
我们这些人的祖祖辈辈谁知道？我也就看到爷爷而已，但是谷老的年龄在我老爷爷之上了！他就是我们的祖祖辈辈的化身！
我们经常见祖宗都要睁眼了，谷老就是祖宗的活化石的一样的老人啊……”
郑平原心情很好，点头道：“这个很好，报社的记者最好是把这个故事记录一下，回头看能不能拟成稿子，我们要多角度宣传，这个角度就非常好！”
郑书记一句话，随行的报社总编孙小屁颠屁颠的就开始做记录了，孙小不止是总编，同时也是县里当年的一流笔杆子，一手文章妙笔生花厉害得很。
到了高空索道的现场，摄影的记者一个就往索道边上赶，只见这索道凌空高可能有四五百米，下面是幽深的峡谷，一眼看过去，腿肚子都颤抖的那种。
索道架设在空中，一架缆车缓缓的从上面下来，唐俊给郑平原介绍道：
“书记，这种缆车不是旅游区的那种缆车，第一个，我们只有一个箱子，第二个，我们没有办法用电力来传输，而是通过轿厢自己带的柴油机然后变速提供动力！
为了找这么一条索道，我们先是在湘南省找了一个遍，最后无功而返，没有合适的嘛！最后实在没办法了，就去请教我们县里这些搞工程的老板，他们既然搞工程的，那就应该见过世面，应该能想到办法啊！
结果，王朝阳给我一个信息，因为王总以前是在贵省搞工程，他说这样的索道只能去找贵省或者川省那边的人来干！
贵省多山，蜀道艰难，他们有经验啊！根