十五辆单马赛车蓄势待发。
根据比赛规则，参赛者需要驾驶赛车完成指定赛道的路程，并根据其完成全程的时间多少进行排序，用时少者，胜出！
这是殷商运动会的第二天。
赛车大赛！
今天的比赛共分为两项：一是单马赛车，二是双马赛车。
单马赛车虽然没有双马赛车动力强劲，但胜在可操控性更强。
换句话说，单马赛车的门槛更低。
只要是没啥重大缺陷的人，都能驾驭得住。
不过，要想体验速度与激情，还是需要一些技术。
赛车比赛的奖金也很可观，甚至比赛跑比赛的奖金更多！
二十万！
赛车比赛的两个项目的冠军奖金，均为二十万！
虽然在奖金总数上，赛车与赛跑持平，但由于赛车项目缩减为两个，所以单项比赛冠军的奖金就加倍了。
不过，这也加剧了比赛的竞争。
赛车，相比于赛跑而言，门槛还是有些高的。
首先，赛跑只要是双腿无碍，能跑步就行。
但是赛车，就要求有一定的驾驶技术。
还要懂车。
识别一辆赛车的性能优劣，也是一个优秀赛车手不可或缺的能力。
总体而言，赛车的门槛更高。
不过，也有人认为，赛车的门槛，仅仅在于驾驶技术，就算没有双腿，也能成为顶级赛车手。
好像也挺有道理的。
不管怎样，赛车这个比赛项目中，参赛者明显是比赛跑项目里的数量少了许多，而且呈现高技术趋势。
这就意味着，赛车，更加考验参赛者的技术积累。
与赛跑不同，赛车，是不能一蹴而就的。
赛跑，或许会有很多相关经验可以借鉴，比如身体素质良好的退役朝歌内卫、热爱奔跑的追风少年。
但是，赛车，就一定是需要有驾车的经验。
并且，就算是驾车经验，也是不太通用的。
比如，经常驾驶慢悠悠的拉庄稼车辆，与经常开跑车的比起来，显然后者更适应赛车比赛。
除非是对应领域的退役士兵，否则赛车这种东西，也只有贵族玩得起。
事实上也是这样。
这次参赛赛车的选手，基本上就两大类。
一类，是经常驾车送信的信使，一类，就是家境优渥，经常耍豪车的贵族子弟。
至于其他人，基本上就是打酱油的。
赛车，是贵族运动。
这是殷商人下的定义。
平民、穷人，主要还是依靠自己的两条腿。
比如桑落，豪夺三座赛跑比赛的冠军奖杯。
桑落没有报名参加赛车比赛。
因为他不会~
他没有车，也不会开车。
这不像很多同龄人，买不起车，开车技术却很溜……
不过，可以预料，在未来，桑落的开车技术应该会慢慢好起来。
因为，他拿了三座赛跑的冠军奖杯嘛。
光是奖金，也拿到了三十万。
这笔巨款，买几辆不错的车子耍耍是够了。
一旦有车了，桑落的开车技术想不提升也难啊。
让我们期待桑落在赛车场上遇神杀神！
回到赛车比赛上来。
实际上，由于昨天桑落的惊人表现，所以大家对于今天的赛车手们期待值很高！
桑落几乎要包揽赛跑项目里的全部冠军。
如果赛跑比赛的四项决赛间隔得更久一些，说不定桑落真能实现大满贯！
这是一个值得商榷的问题。
如果殷商运动会有意促成超人气赛跑巨星，或许会调整比赛时间，为有实力包揽所有赛跑项目冠军的天才制造可能。
不过，这最早也是明年的事情了。
殷商运动会，一年一届。
在创立之初，戴明月就为殷商运动会定下了“质量为先，数量求稳”的八字方针。
宁可少办比赛也要保证比赛的质量，保证比赛冠军的含金量。
况且，比赛间隔一年的话，也有助于增加大家的期待值，引发更强烈的关注和重视。
更重要的，是建立一个稳定的比赛节奏。
这样的话，可以让那些心怀梦想的人，积极备战，争取每年一次的机会。
就算一次失利，也不会需要太过漫长的等待。
但如果比赛节奏太快，就很难营造那种奋斗的虔诚氛围。
说一千道一万，还是钱的问题。
如果资金充足，戴明月可以每天都举办比赛。
只要在殷商运动会旗下多开设几个分赛事就可以了。
当然了，那些深入人心、令人感动的原因，也是客观存在的。
现在，还是殷商运动会的首届比赛，属于趟着水花过河的状态。
后续殷商运动会会有怎样的发展，还要看戴明月领导的比赛组委会总结经验之后，指定怎样的发展方针。
今年的赛车比赛，是殷商、乃至世界最大规模的一次赛车比赛。
这次比赛的比赛用车，由殷商四大车厂提供。
分别是朝歌天车工厂、子夜工厂、殷商军工、伊洛车厂。
朝歌天车是历史最悠久的车辆制造专家。
基本上，殷商境内所有的农用、客用车辆，朝歌天车都占据了一半以上的比重。
在车辆制造方面，尤其是民用车制造技术的积累上，朝歌天车是殷商首屈一指的大牌。
今年，这个老牌车厂就隆重推出了一款天马赛车。
天马赛车，是单马赛车配置，可以由一匹马