在几经调整，最终还是把动力定在了120马力，实验人员不会去管能不能得到，只要实验的东西有，从货车之中，拆下了30台发动机，投入到了对坦克性能的研究和提升上面，按照目前研究的来说，陆地巡洋舰还是半层品，故障率较高，对于壕沟战来说，要想突破重重的壕沟，必须要数量较多的的坦克，一辆辆哪怕是现在最高的速度，也很容易被对方集中炮火毁灭，只有在数量达到也一定程度的情况下，集团冲锋，才有可能突破重兵把守的防线。
对于坦克的修改，还在进行之中，可是到了一定的程度之后，谁都知道，在发动机性能提升之前，坦克的性能只能够在一定程度上提升，这个幅度是相当小，因为采用的是中国发动机，目前英国没有生产出超过100马力的发动机，何谈更高层次的发动机。
这就成为了制约数量的一个重要的因素，现在英国从中国进口的货车，数量不少，大部分都是在宣战之前进口，大概是150辆，120马力的发动机，可以让货车的载重量超过5吨。这些货车也都肩负着不同的作用，在区域的物资运送之中，起到了相当的作用，而且即便拆掉，120辆坦克，恐怕也起不到多少作用，反而会影响到了国内的一些运输，海军和陆军解决不了，就把这个向上送达了。
高层，在研究了一些的陆地巡洋舰的数据，认为这是破除现在僵持状态的最佳武器，一旦拥有数量超过500辆，他们就可以正面的突破德军的防线，给德军重创，甚至突破德国的波尔多防线也不是不可能。
而制约这个结果的关键，就在于发动机上面，发动机成为了最近一周以来，英国高层之中，耳熟能详的话语，甚至还有高层提出，既然这个是关系到未来武器的一个重要的东西，那能不能自产，仿制中国的发动机，让坦克真正拥有一个属于英国的芯，毕竟英国在动力上面，也是世界上最顶尖，超过3.5万吨的战舰都已经做出来了，上万，甚至是数万马力战列舰的动力系统，都可以独立的完成，弄好这些，应该是不成问题的。
可是在动力领域专家毫不客气的斥责，船用发动机，跟机动车的发动机，这是完全不同的两个领域，船用可以使用燃油机组，蒸汽轮机，那是因为船上巨大的空间和吨位决定的，一个25吨左右的陆上机动工具，本身的体积相当的小，研究员多挤进一个人，都要绞尽脑汁，使用蒸汽轮机和大型燃油机组，那是不可能的，只有使用小型的汽油机或者采油机，这中间，英国起步不算晚，可是跟世界第一的中国比起来，还是有巨大的差距，购买中国的是最好的选择。
在建议又回到原点的情况之下，摆在英国人的面前，就只有一个问题了，如何弄到更多的，动力更大的发动机，这是解决目前困局的唯一的方法，也是最可行的方法。(【520dus.com 书呆网】。)