腊戍，第71军军部，这里已经变成了委员长下榻和办公的场所。
而杨帆就是在这里第一次见到了华夏近代历史上的传奇人物，黄埔军校校长、国民革命军总司令、国民政府主席、行政院院长、国民政府军事委员会委员长、中华民国特级上将、华夏国民党总裁、三民主义青年团团长、第二次世界大战同盟国华夏战区最高统帅、中华民国总统：蒋委员长。
没有舌战群儒，没有项庄舞剑，没有刀光剑影，没有摔杯为号，没有图穷匕见，更没有你死我活！
只有谜一样的5个小时单独长谈。
然而会后，不管是蒋委员长，还是杨帆都很默契的三缄其口，没有谈及任何一个细节，就好像两人根本就只是坐在一起喝茶闲聊侃大山，根本就没有谈论到任何有营养、有价值的话题一样。
但是从会后不久，双方却动作不断。
蒋委员长首先命令甘丽初亲自将犯事逃逸的两名第6军士兵，押送到缅甸战区军事法庭受审。
没过两天，蒋委员长便以国民政府军事委员会委员长的名义亲自给杨帆授予青天白日勋章，并授予一级上将军衔。
青天白日勋章，是中华民国国民政府时期的军职勋章，此勋章的颁授对象是保家卫国，抵御外侮的有功军职人员。其等级仅次于国光勋章。
其勋章的中心为青天白日徽，代表“国家”，四周为光芒，象征荣获此章者，有御侮克敌，使“国家”光辉四耀之功勋。
此章于着军礼服时，星章佩于左襟中部，大绶由右肩斜至左胁下；著军常服时，得佩带勋表，与他种勋章并佩时，其位置居于国光勋章之后，一等宝鼎勋章之前。
而国光勋章是中华民国最高荣誉的军职勋章，此勋章于1937年11月8日制定，1938年2月20日施行，主要颁授予捍御外侮、保卫国家的军人。
但截至1949年10月为止仅有两人（蒋委员长、傅作义）获得。由于获得者罕见，对军人来说实在高不可攀，更有被认为是一种摆设的想法。
所以青天白日勋章对于国军军人来讲，无疑就是最高荣誉的军职勋章，同样的对于杨帆来讲也是很香的。
至于一级上将军衔同样也是如此。
一级上将是中华民国国民政府仅次于中华民国特级上将的军衔，而特级上将是专门为蒋委员长所设，在整个民国时期有且只有蒋委员长一人获得此军衔。
换句话说，杨帆的军衔已经升到了顶格，已经是升无可升了。
30岁出头就获得青天白日勋章、晋升为一级上将，不得不说很逆天，完全就是蝎子拉屎，独（毒）一份！
所谓名不正则言不顺，现在国民政府是世界公认的合法正统政府，所以该要的荣誉和军衔还是必须要的。
有了这两样东西，杨帆不仅可以狠狠刷一波声望值，今后还能名正言顺的给自己部下加官进爵，高举抗战领袖大旗，召集天下英雄！
除此之外，新编38师师长孙立人孙立人调任华夏虎贲远征军，负责组建华夏虎贲远征军第3军。
作为回应，杨帆则是分给了国军中央军100架p51-a野马战斗机和100辆谢尔曼中型坦克，并给第6军全员换装成美械装备！
另外，杨帆还以最快速度抽调了一支数万人的强大施工队伍对滇缅公路进行加固加宽，并决定全程铺设水泥地面！
滇缅公路建成后，国民政府动用宝贵的外汇购买了很多汽车，汽车买回来后，问题又来了，没那么多司机。
危急时刻，华侨领袖们挺身而出，纷纷捐款捐物，号召并组织海外华侨司机回国参战。
要知道，在滇缅公路上跑运输的危险性不亚于上前线，因为这条路上有数不清的盘山公路、险湾、陡坡、拱桥，稍微不慎，就会车毁人亡。
另外，日本人还经常从越南出动飞机轰炸来往汽车、桥梁。即使这样，3000多南洋华侨青年还是踊跃报名，回国参战，战后，这批司机仅剩1000多人。
当前历史位面同样更是如此，滇缅公路通是通了，但是在鬼子飞机轰炸、特工、缅奸偷袭下，再加上自身路况极其不好，动不动就出现车毁人亡、连人带车掉到悬崖的惨剧。
寄予厚望的滇缅公路并没能发挥输血主动脉的作用，充其量也就是一根毛细血管大一圈的静脉而已！
而杨帆之所以花费巨大财力物力修建，不仅仅是表面上的投李报桃，而是有更深层次的考虑。
首先世界局势已经变得的风云难测，德国、意大利、日本比另一个时空强大了许多，谁也说不准苏联会不会被灭掉，德意联军会不会败走北非，日本会不会攻进美国本土！
无论是哪一个环节出现重大偏差，华夏都将面临真正的灭顶之灾！
就算是杨帆手里有外挂，但是也不敢去赌，因为一着不慎满盘皆输，因为自己一个侥幸决定，就有可能给华夏带来深重苦难，造成数万人、甚至数百万人的无谓伤亡！
所以即便抗战胜利后很有可能兵戎相见，但是杨帆思考再三，还是决定“攘外必先安内”，目前共同的敌人是日本和整个轴心国同盟，而不是要去无谓的内耗！
尽管没有人知道这次神秘会谈，杨帆和蒋委员长谈了些什么内容，达成了什么协议和共识，但是后来的世人都知道这次会谈具有极其重要的历史意义，历史学家更是将其称为近代华夏民族伟大历史复兴的重要里程碑。
1941年