至1944年6月,德军在西线总共部署58个师，其中包括33个守备师,15个步兵师，9个装甲师和1个装甲掷弹兵师。
从表面上看,德军虽然在西线集结了大量的师级单位，但由于希特勒不停地从西线抽调士兵前往东线，所以造成西线每个步兵师缺员非常厉害。
更严重的是，具有战斗经验的步兵师仅占少数，大部分是缺乏训练与作战经验的守备师，真正能投入战斗的人数和装备寥寥无几。
西线部队中，共有38个步兵师和守备师部署在海岸线上，防守自荷兰、比利时蜿蜒至法国大西洋沿岸以及至地中海的长达3000余公里的海岸线。
部署在荷兰、比利时境内有8个师，另有17个师分布在法国南部。
诺曼底300余公里的海岸线上却只有6个师，而且其中4个是守备师。
从这些数据可以看出，诸多的原因造成了德军在大西洋绝大部分堡垒并不构成“防线”一说,，而只是防护。
这种兵力广泛分布的现象造成的直接后果，那就是无法集中优势兵力歼灭敌人。
当然，这绝不是说花费海量人力物力财力打造的大西洋堡垒一无是处，完全就是样子货。
实际上，在众多重点防御区海岸线上，遍布混凝土碉堡以及防御工事，完全可以用火力恐怖、坚不可摧来形容。
只不过，被动防御就意味着被动挨打，就算德军当前防守大西洋堡垒的兵力翻上一番也不可能将这漫长的海岸线守得严严实实。
作为西欧最大的国家，法国有着漫长的海岸线和众多的港口,由于和英国隔海相望,所以法国沿岸无疑是盟军最理想的登陆场地点。
为此，德军在这一地区屯集重兵,其重点防御的地区有敦刻尔克、加来、布洛涅和勒阿弗尔港。
德军以加来和布洛涅为中心，在此构筑了4个大型海军炮台，以及为数众多的各种中小型炮台。
防御最严密的无疑是眼前的敦刻尔克，防御工事包围了整个镇，并且随海岸线延伸5公里。
站在一处高地上，隆美尔神情肃穆的大量着眼前的一切。
正前方的海岸线上是一处典型工事群，海滩上先是木制的障碍物，铁丝网，然后是雷场，继而则是4米高反坦克墙。
再往后，则是经过精心建造和伪装起来的碉堡群和炮台群。
为了迷惑盟军,德军对碉堡和炮台上都进行了伪装，往往将整个碉堡群被伪装成一个海滨城镇。
比如，将炮台或者碉堡的外壁漆成各种民用房屋的外形，或者加装伪装网，有些更简单的则直接在工事外壁涂上泥巴，与周围的地貌保持一致。
一些临海的工事会在外壁上画上窗户和门，伪装成滨海别墅。
一些火炮阵地的大部分都埋入地下,仅仅将炮管露出地面，为了躲避盟军轰炸，这些炮管上还挂上了伪装网或者帐篷。
工事必须和地形充分结合，对阳光和透气并没有多高要求的工事一律埋入地下,而顶部则尽可能和周围的水平线相持平。
同时为了降低盟军轰炸机的命中率，防御工事的对空横截面要可能小。
炮台、弹药库等盟军重点打击对象对横截面的要求就更加严格，其设计和建造的原则是不妨碍炮手操作火炮就行。
大西洋堡垒上的工事可以分为如下几类:敞开型掩体、碉堡、炮台、封闭型掩体和观察哨，当然还有各种抗登陆障碍物,如反坦克壕、“龙牙”、各式雷场等。
可以说德军在建造大西洋堡垒的这些防御工事时可以说是无所不用其极，无论是防护、火力还是隐蔽性，都进行了充分的考虑。
也难怪美军在战后调查完大西洋堡垒后会说，幸亏诺曼底登陆的早，这些堡垒真是太可怕了。
只不过，此时此刻，面对这些铜墙铁壁的防御堡垒体系，隆美尔却没有多少信心和底气，有的只是忧心忡忡和惶恐不安。
根据情报显示，盟军开辟欧洲大陆的第二战场的登陆作战行动已经是呼之欲出，或许在几天时间内就将变成现实。
而德军在兵力和技术装备方面却正处于捉襟见肘的尴尬局面，同时又因为无从判断盟军究竟从哪一个地段实施登陆作战，这就使得隆美尔更加难受了。
尽管除了陆军外，德国海军和空军在大西洋沿岸也建有为数众多的基地。
因此在大西洋堡垒上德国空军和海军部队的人数也不少，但从数量上看，海军海岸炮兵和空军高射炮部队占据了海军和空军部队的大多数。
德空军第3航空队虽位于西线区，不过却直接受空军总司令戈林指挥，辖下共有815架各式飞机，而飞机可靠率只有不到50，最好条件下也只有半数左右的飞适合作战。
德国在海峡地区的海军兵力计有:100艘左右各式潜艇、8艘驱逐舰和大型鱼雷艇、5艘小型鱼雷艇、34艘鱼雷快艇、262艘扫雷艇和巡逻艇。
更要命的是，德国海军在诺曼底地区只拥有4艘鱼雷艇、15艘快艇以及6艘炮艇。
虽然岸上配置有海军炮台,但海军并未拥有自己的侦察飞机能够实施侦察。毫无疑问,以这样的海、空军兵力与装备来对付盟军的登陆，难度是十分大的。
早在1941年9月，苏联就向英国提出在欧洲开辟第二战场对德国实施战略夹击的要求，但当时英国根本无力组织这样大规模的战略登陆作战。
到了1943年上半年，此时苏德战场形势非常严峻，德军已进至斯